奇瑞的高端子品牌——星途汽车一直远程于打造轻奢车型，原先推出过几款燃油汽车来试水，可阛阓反响并不是很好。插足新能源汽车时间后，星途汽车开启了转型，推出了星纪元ES和星纪元ET两款电动居品。通过这两款车的销量来看，只可说是中规中矩，以3月份销量为例，星纪元ES的销量为2373台，星纪元ET的销量为398台，思要“出圈”，似乎并不是一件很容易的事情。

其实从居品力方面来看，这两款车还是很可以的，卓绝是星纪元ES，这款车凭借开通的外不雅贪图被称为国产版“帕拉梅拉”，何况除了三厢版外还有猎装版，在贪图方面和外洋接轨了。

星纪元ES定位中大型车，在咫尺同级车型的长度动辄提升5米的时间，它的长度如实不占上风，仅为4945mm，还不到5米，轴距也仅为3米，然则举座上适合中大型车的尺寸圭臬。

能源方面，星纪元ES提供纯电能源和增程能源，纯电车型分为两驱版和四驱版，两驱是313马力/425牛·米的账面数据，5.6秒破百，四驱是480马力/663牛·米的账面数据，3.7秒破百。

纯电车型提供77度和100度电的电板包，CLTC纯电续航里程在605-880km之间，电板包复旧800V高压快充，最快0.15小时就能把电量从30%充至80%。

增程版共有四款车型，除了顶配是四驱外，另外三款车型皆是后驱。该车的增程器是1.5T四缸涡轮增压发动机，后驱车型领有265马力/324牛·米的账面数据，7.6秒破百，四驱车型领有469马力/634牛·米的账面数据，4.6秒破百。后驱车型配备了34.7度电板包，CLTC纯电续航里程为255km，CLTC空洞续航里程为1645km，四驱车型配备了41.16度电板包，CLTC纯电续航里程亦然255km，CLTC空洞续航里程为1570km。该车复旧400V高压配充，0.29小时就能把电量从20%充至80%。

底盘部分，前双叉臂+后五连杆，顶配车型还提供空气悬架。诚然，其他车型也可以选装，选装价钱为2万元。

猎装版

星纪元ES还提供猎装版车型，这么的设定和保时捷帕拉梅拉如出一辙，那些不可爱轿车的东谈主，也能有所领受，扩大了这款车的受众群体。

此外，该车还配备了激光雷达，搭载了高阶智能驾驶系统，可以好意思满城市路段和高速路段的智能领航功能以及自动停车功能。

座椅方面，该车的前排主副驾座椅配有电动腿托，复旧加热/透风/推拿功能，后排座椅复旧加热功能。至于后排腿部空间，关于这个级别的车型来说全皆毋庸追想，坐在后排座椅上，哪怕翘个二郎腿也登峰造极，何况它的后排地板卓绝平整，不会影响到后排中间乘客的乘坐体验，再加上配备的23喇叭的高保真3D音响系统，更能带来将胸比肚般的听觉恶果。

写在终末：

承接星纪元ES的15.28-29.99万元的售价来看，这款车的价钱跨度很大，思要更全面的建树以及更充沛的能源输出，就得多掏腰包了。诚然，领受价钱更低一些的低配车型的话，这款车也够用，最佳的目标便是按照我方的购车预算进行领受。

校对 任盈开yun体育网