坐着Robotaxi进市区赶高铁，自动驾驶让北京市民生涯越来越有“科技范儿”。3月13日，小马智行持重通达北京南站往来北京亦庄的Robotaxi做事。这是北京市区初次开纵火车站场景的自动驾驶出行做事，北京南站的游客不错搭乘一台自动驾驶车辆，纯粹竣事“从家门到车站”的无缝衔尾。

与大兴机场预约接送机的体验同样，乘客在“小马智行”App或小才气的“火车站”进口，提前一天预约自动驾驶接送用车，即可从北京亦庄2600多个打车站点搭车往来北京南站出行。小马智行的丰田雷克萨斯Robotaxi车型和丰田赛那Robotaxi车型均获批向公众提供此接送站做事。现在，自动驾驶接送站做事时段为上昼10点至下昼16点，后续将凭证联系划定拓宽时长。

北京南站是中国蹙迫的交通关节站，主要做事高铁和动车组列车，日均客流近30万东说念主次，同期做事京津冀、清爽沪宁杭、皆集皖赣闽。自动驾驶北京南站线的通达，能更好地做事南站游客的出行。

北京南站的自动驾驶接驳做事秘密了从北京亦庄225通常公里纵情打车点往来南站的复杂澄莹，其中包含了北京高档别自动驾驶示范区绽放的两条长度为16公里和29.3公里的接驳澄莹，第一次解锁了北京环路、高速路、市区说念路的部分路段，包括南五环、南四环、南三环及三环辅路、京开高速，以及开阳路、马家堡西路的自动驾驶场景。

小马智行副总裁、北京研发中心负责东说念目标宁觉得，自动驾驶测试路网向北京市中心迟缓拓宽，交通更繁重、车流更密集，这也体现放洋内L4自动驾驶的工夫泛化才气达到城市级限度诈欺的环节节点。其背后基础是企业八年以来在高快速和城区全天候的测试迭代，以及用户“用作为投票”的造就家具力。

小马智行已全面买通了北京南站、北京大兴机场、亦庄火车站的自动驾驶出行做事，是北京市首批赢得自动驾驶高快速路测试及载客示范的企业。现在，北京高档别自动驾驶示范区全面开展4.0阶段的斥地，加速股东包含“五站两场”在内的更多机场、火车站往来城区接驳场景，如北京都门机场、丰台站、向阳站、清河站、城市副中心。此类场景逐个开辟关于在单个城市全域股东买卖化自动驾驶出行做事具有示范意象，主要体现市区归并高快速路的工夫才气更为复杂空洞，商场的出行需求更聚合等。小马智行的Robotaxi也有望从北京亦庄新城驶入更雄壮的区域，做事更多的用户。

不久前，小马智行Robotaxi也驶入了广州市中心，通达从市中心往来于广州白云机场、广州南站的自动驾驶示范运营专线。通过复制在北上广深多地的自动驾驶工夫和运营才气，扩大全无东说念主驾驶做事车队和运营限度，竣事城市级全无东说念主驾驶出行做事，为用户带来高效通行后果和快活、宽心的乘坐体验。

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